El coche eléctrico tesla modelo 3 puede ser el más nuevo y «barato» de la industria de los coches eléctricos, pero cuando presioné el acelerador me dije: «Sí, esta cosa sigue siendo un Tesla. Dirección silenciosa, aceleración rápida y función de piloto automático semiautónomo integrada. La compañía recuerda a sus clientes que el Modelo S, su coche de lujo lanzado en 2012, seguirá siendo la berlina insignia y tendrá las características más imaginativas. Pero si usted ha estado buscando este costoso modelo S, probablemente estará satisfecho con el Modelo 3.

    Este coche parece un punto de inflexión, ¿una señal de que los vehículos eléctricos? y, con suerte, las infraestructuras que soportan? finalmente han tomado su lugar. El tiempo demostrará si Musk & Co. puede cumplir con los plazos de entrega y mantener las líneas de producción…. Elon Musk reveló el viernes en la fiesta de lanzamiento del coche eléctrico tesla modelo 3 que más de medio millón de personas han invertido 1.000 dólares para reservar los suyos propios? pero en este momento es muy agradable.

    Porque el coche eléctrico Tesla modelo 3 no pudo realizar la última prueba de choque.

    Al principio Tesla construye sólo dos configuraciones del coche para mantener las cosas simples en la línea de producción. La base será la versión de $35,000, con un rango de 220 millas y una aceleración de 0 a 60 mph en 5.6 segundos. El largo alcance va 310 millas entre cargas y hace el sprint 0-60 en 5.1 segundos, pero le costará $44,000. (Tesla no hablará sobre el tamaño de la batería en kilovatios-hora y dice que los clientes entienden mejor el rango en millas. Ambos modelos están equipados con un único motor eléctrico que acciona las ruedas traseras. El bimotor -la opción AWD- seguirá dentro de unos meses.

    Luego están los complementos opcionales que aumentan rápidamente el precio. Encender el piloto automático cuesta 5.000 dólares. Un paquete premium con un elegante techo de cristal, asientos delanteros eléctricos y paneles de madera cuesta 5.000 dólares más. Si Tesla realmente permite la autogestión completa, le costará $3,000 adicionales.

    Lo primero que notará: coche eléctrico tesla modelo 3 se parece a un modelo S más pequeño. Tiene un maletero convencional, sin puerta, pero Tesla dice que habrá mucho espacio para una motocicleta en la parte trasera cuando los asientos estén plegados.

    Las manijas de las puertas no salen automáticamente, sino que se pliegan a ras para dar al vehículo una apariencia lisa y lineal. Está diseñado para desbloquear sobre la marcha utilizando una conexión Bluetooth de bajo consumo a su teléfono para su reconocimiento. También hay una tarjeta, como la llave de una habitación de hotel, para darle al servidor una llave tradicional.

    El interior es el más radicalmente diferente de los otros coches. Es definitivamente minimalista, pero elegante y escandinavo. ? Todo lo que hacemos en Tesla debe ser hermoso», dice Franz von Holzhausen, diseñador jefe de Tesla. ¿Hemos trabajado para eliminar lo que no es necesario para crear un ambiente limpio y minimalista?

    El coche eléctrico Tesla modelo 3 hace que los vehículos eléctricos sean un éxito incluso antes de ser lanzados al mercado.

    Por eso el interior está dominado por la gran pantalla táctil, no hay nada más. Sin botones ni interruptores, sin pantallas delante del conductor, ni siquiera un indicador de velocidad. Todo está en la pantalla, que también es el panel de control principal. ¿Quieres bajar la temperatura? Toque la pantalla. ¿Cambiar de canal? Ver un mapa? ¿Encender los faros? Es la misma cosa. Dos ruedas de desplazamiento que se pueden hacer clic a cada lado del volante ayudan. Puede utilizarlos para cambiar el volumen de la radio, pero también, por ejemplo, para ajustar los espejos.

    Las ranuras de ventilación también están perfectamente diseñadas. Una larga ranura se extiende a lo largo de todo el salpicadero para proporcionar aire a los pasajeros delanteros. La pantalla también monitorea el calor y la dirección. Puede que no parezca mantener las cosas simples, pero es algo bueno. especialmente en comparación con los ventiladores mecánicos de baja tecnología, pero Tesla dice que en realidad se eliminan muchas piezas móviles. Si te preguntas por qué los entusiastas de los coches están tan obsesionados con Tesla, esta obsesiva atención al detalle te ayudará.

    Pise el pedal del acelerador y el modelo 3 se alejará de un punto de partida fijo. La aceleración de los coches eléctricos siempre causa risa, ¿es una especie de reacción humana inevitable y el coche eléctrico Tesla modelo 3 no es una excepción? ¿No es ridículo como Tesla? Modelo S, pero es probable que las versiones de alto rendimiento sigan en el futuro. El coche se construye sólidamente sin sacudidas y no hay lamento notable del motor. Todo lo que oyes es el viento y el sonido de los neumáticos.

    Una palanca en el lado derecho del volante controla el movimiento. Equipado con Park, Reverse, Neutral, Drive y Autopilot, subraya lo integrado que está el autoguiado de Tesla. Para la conducción autónoma, el coche eléctrico Tesla modelo 3 viene con los mismos sensores (ocho cámaras, radar, ultrasonido y una supercomputadora) que sus hermanos mayores. Por ahora, la característica permite que el coche permanezca en su carril y mantenga una distancia de seguridad con el coche de delante, pero Musk promete que una conducción totalmente automática es sólo una actualización del software, aunque no hay un programa fijo que empujar a los propietarios.

    Por supuesto, el coche eléctrico Tesla modelo 3 no es el primer coche eléctrico en el mercado. El Chevrolet Bolt y el BMW i3 parecen competidores, pero hay una razón por la que cientos de miles de personas han gritado: «Lleva mi dinero a Tesla y no a otro fabricante de coches. Tyler el Creador compró uno. Un modelo en forma de S hace un cameo en cincuenta tonos de gris. Elon Moschus es un genio de los medios de comunicación, y su magia hace de Teslas objetos de deseo. Los pilotos quieren estos coches y en vista del precio razonable para poder racionalizar los costes. Si quieres marcar la diferencia en el mundo, tienes que construir coches que te puedas permitir», dice Musk.

    El viernes por la noche, mientras continuaba la línea de salida del coche eléctrico Tesla modelo 3, la instalación hizo poco más que mucho ruido cuando los empleados se reunieron para comprobar que su CEO les entregaba las llaves (¡entradas!) a 30 empleados. Ellos conducirán a los conejillos de indias y ayudarán a sacar a los insectos del auto. Pero cuando termine la fiesta, Tesla volverá a trabajar en la construcción de esos coches. «Vamos a pasar por un infierno de producción durante seis meses», dice Moschus, «para cumplir con las expectativas. Todavía cree que el próximo año la compañía bombeará 500.000 vehículos. Así que disfrutad de la fiesta, chicos, porque el lunes vuelve al trabajo.