El Tesla Model 3 es uno de los vehículos más esperados de todos los tiempos. La compañía californiana recibió casi 400,000 pedidos anticipados, por valor de más de $ 10 mil millones, simplemente mostrando un prototipo de producción próxima. Ningún otro fabricante de automóviles ha logrado tal hazaña.

    Eso es porque el Modelo 3 totalmente eléctrico es lo que los fanáticos de los coches eléctricos de todo el mundo han estado esperando desde el lanzamiento del Roadster original , un Tesla diseñado y fabricado para las masas. La producción comenzó antes de lo previsto, y el 28 de julio del año pasado, Tesla entregó los primeros 30 automóviles durante un evento especial en su sede. El Modelo 3 ya debería estar cruzando las carreteras de la nación, pero importantes problemas de producción han obligado a Tesla a retrasar la producción de volumen.

    Desde su rango y características hasta su precio y fecha de lanzamiento, aquí hay todo lo que sabemos sobre él.

    Precios y disponibilidad
    El Tesla Modelo 3 básico cuesta $ 35,000 antes del crédito fiscal federal de $ 7,500 e incluye incentivos locales. Los compradores pueden pagar extra por características adicionales como un paquete de baterías más grande (que es una opción de $ 9,000), el paquete Premium Upgrades, Enhanced Autopilot , Llantas de 19 pulgadas y colores de pintura metálicos.

    El modelo 3 de Tesla es el modelo más importante de la compañía porque hará o romperá la marca; hacer las cosas bien la primera vez es crucial. En consecuencia, los primeros automóviles fueron a titulares de reservas que trabajan en SpaceX o en Tesla. Musk esperaba que sus empleados fueran más tolerantes con los problemas que a menudo afectan a los autos nuevos al principio de la producción que los clientes provenientes de marcas como Audi y Mercedes-Benz. Con estos arreglos, la compañía comenzó a entregar clientes.

    Tesla levantó $ 1.2 billón para lanzar el modelo 3 y se hizo todo lo posible para evitar retrasos costosos – todo se veía bien en el papel, también, pero las cosas no han ido exactamente como estaba previsto. La producción en serie comenzó el 7 de julio del año pasado, y publicado en su cuenta personal de Twitter , Musk predijo que alrededor de 1,500 se armarían en septiembre y 20,000 en diciembre. Eso significaba que muchos titulares de reservaciones no obtendrían su automóvil hasta 2018 como muy pronto.

    Lamentablemente, sin embargo, esa línea de tiempo se ha retrasado. Tesla hizo 2,025 ejemplos del Modelo 3 durante la última semana de marzo. Wired agrega que la producción totalizó 9.766 ejemplos durante el primer trimestre de 2018, que promedia unos 800 automóviles por semana. Bloomberg creó un rastreador Modelo 3 que proporciona información de producción. En el momento de la redacción, afirma que hay un poco más de 14,000 ejemplos de los 3 en libertad.

    ¿Que pasó? Según Tesla, preparar y operar algunos sistemas iniciales llevó más tiempo del previsto, creando un cuello de botella. Las fuentes le dijeron a The Wall Street Journal que muchas de las piezas del modelo 3 se estaban fabricando a mano porque la línea de ensamblaje no estaba lista, mientras que los conocedores señalaron las dificultades con la producción de baterías en la fábrica de Nevada de la compañía. Aún así, la compañía señaló en un comunicado que “es importante enfatizar que no hay problemas fundamentales con la cadena de suministro o producción del Modelo 3. Entendemos lo que se debe corregir y confiamos en abordar los problemas de cuello de botella en el corto plazo “.

    Para mantener las cosas simples, Tesla solo fabricará la variante de tracción trasera del Tesla Model 3 para el primer año de producción. El modelo de doble motor con tracción total llegará cuando la producción alcance los 5.000 automóviles por semana. Musk escribió en Twitter que probablemente suceda este verano. Los titulares actuales de reserva que no quieran un vehículo de tracción trasera serán los primeros en llegar para obtener un modelo de tracción total. Los tiempos de espera de entrega son cada vez más largos, y Musk advirtió que los compradores que lo deseen antes de 2019 deben hacer una reserva lo antes posible. Él también ha estado tratando de vender el automóvil , preocupado de que canibalizará las ventas de Model S.

    Transmisión y rendimiento
    Nos hace poco fuimos el modelo 3 y concluimos que “supera todas las expectativas que hemos tirado su camino -. Tanto como un vehículo eléctrico y el lujo sedán deportivo alcanzable” Fácilmente se mantiene al día con el BMW Serie 3, que una vez fue considerado el estándar de oro en el segmento de sedán deportivo y entre los mejores autos deportivos disponibles. El modelo base de $ 35,000 (50 kWh) ofrece 220 millas de alcance y un tiempo de 0 a 60 mph de 5.6 segundos, mientras que una versión de $ 44,000 (70 kWh) aumenta la apuesta con 310 millas de alcance, un tiempo de 0 a 60 mph de 5.1 segundos y una velocidad máxima de 140 mph. Sin embargo, de acuerdo con un nuevo documento de EPA (a través de Electrek), el Modelo 3 logró un rango de ciclo de EPA de 334 millas, lo que significa que Tesla podría estar reduciendo el rendimiento del vehículo para mantener contentos a sus clientes con sus resultados reales.

    El modelo 3 de Tesla se beneficia de los avances en la tecnología de la batería que fueron recientemente inaugurados por las versiones ultra rápidas P100D del modelo S y el modelo X. El último paquete de baterías de la compañía es mucho más denso que su predecesor, y obtiene un sistema de enfriamiento completamente actualizado . La producción de baterías tiene lugar en Gigafactory , un complejo masivo ubicado en las afueras de Reno, Nevada.

    Los propietarios del modelo 3 pueden usar la red de estaciones Supercharger de Tesla, pero hay una trampa. A diferencia de los propietarios de Model S y Model X, necesitan pagar cada vez que enchufan su auto a un Supercharger. Tesla dice que el servicio “costará menos que el precio de llenar un carro de gasolina comparable “, aunque las tarifas aún no se han anunciado. La compañía espera una gran demanda, por lo que ha estado aumentando el tamaño de su red de estaciones de carga en los últimos meses. Incluso podríamos ver pequeñas tiendas de conveniencia en las estaciones de Supercharger para mantener a los usuarios ocupados mientras esperan una carga completa.

    Según Autocar, el CEO Elon Musk confirmó los paquetes de baterías del Tesla Model 3: 50 kWh y 70 kWh. Además, Musk afirmó que una versión de rendimiento debe entregarse a mediados de 2018. Los detalles sobre la edición de rendimiento son nulos, pero si el Modelo S es cualquier indicador, utilizará una configuración de doble motor y tracción total. Considerando que el Modelo 3 pesa 400 libras menos que el Modelo S, la batería correcta podría hacer que el Modelo 3 sea aún más rápido que el Modelo S. Tesla más reciente confirmó previamente que el paquete de 100kWh del P100D no estará disponible en el 3 porque su distancia entre ejes es demasiado corta. pero el 3 estará disponible con el modo absurdo que consolidó el lugar del Modelo S como uno de los vehículos más rápidos del planeta. No, no es uno de los autos más rápidos del mundo, pero está cerca.