BMW ActiveHybrid 7 | Evaluaciones de nuevos motores eléctricos

    BMW ActiveHybrid 7 | Evaluaciones de nuevos motores eléctricos

    Cuando el BMW ActiveHybrid 7 fue lanzado en 2011, ofrecía unas prestaciones apenas superiores y un sistema financiero de gas marginalmente superior en comparación con un modelo normal. Eso es algo que el fabricante de automóviles alemán espera corregir para el BMW ActiveHybrid 7.

    En un modelo primario este coche era un híbrido moderado y mezclaba un motor V8 doble rápido de 4,4 litros de 455 CV y un motor eléctrico. Como dijimos, este ligero híbrido proporcionó pequeñas mejoras dentro del sistema económico del gas y los rendimientos han sido sólo un poco más altos.

    Para , BMW ha actualizado la cadena cinemática de su sedán deportivo híbrido de lujo más grande, haciendo que el motor eléctrico sea más grande, disminuyendo las dimensiones del motor, y dándole la funcionalidad híbrida completa de propulsar el automóvil únicamente con energía eléctrica bajo algunas circunstancias.

    Híbrido igual para tres, 5, 7 Collection

    En impacto, el BMW ActiveHybrid 7 recibe el mismo paquete de motor

    Motor eléctrico y transmisión computarizada de ocho velocidades que ya se usaba dentro de los sedanes híbridos 5-Collection y 3 secuencias que se habían presentado al público al final del año.

    El gran V-eight es cambiado por un motor turbo de seis cilindros en línea turboalimentado de 315 caballos de fuerza y 315 caballos de fuerza, con un motor eléctrico de cuarenta kilovatios (cincuenta y cinco caballos de fuerza) instalado entre el motor y una transmisión automática de ocho velocidades que ha sido diseñada para uso híbrido.

    Esto es considerablemente más grande que el motor de 15-kW (22-hp) instalado en el automóvil de tecnología primaria, y lo suficientemente efectivo como para transferir el automóvil sólo con electricidad eléctrica debajo de masas suaves.

    El nuevo maniquí forma parte de un gran reemplazo para toda la línea BMW 7-Collection .

    Hasta 2.5 millas impulsadas eléctricamente

    BMW dice que el segundo ActiveHybrid 7 de la era ActiveHybrid puede correr tanto como 2.5 millas sólo con energía eléctrica, si la fuerza motriz «va simple en el acelerador», apresurándose a 37 mph.

    La potencia mixta del motor y el motor es de 349 hp, y el par máximo es de 367 lb-ft. BMW estima que la aceleración de cero a 60 mph será de unos 5,5 segundos por debajo de los 4,7 segundos del maniquí anterior, sin embargo, bastante respetable para un sedán tan masivo, pesado y lujoso.

    El paquete de baterías de iones de litio en el interior del maletero utiliza celdas de A123 Structures, que además presenta baterías para el Fisker Karma, un lujoso sedán deportivo eléctrico de potencia variable.

    MPG no pero clasificado

    La EPA no ha evaluado sino la efectividad de la gasolina BMW ActiveHybrid 7′s en .

    Cuanto antes ActiveHybrid 7 fuera clasificado en una mezcla de 20 mpg. Registramos 24.zero mpg a lo largo de un no terriblemente agotador chequeo en la calle del BMW ActiveHybrid 7 2011 sobre nuestra ruta normal de chequeo.

    BMW señala que en el ciclo europeo, el híbrido 7-Collection más reciente logra un sistema económico de gasolina 14% mayor que el sedán 740Li hasta la fecha con el equivalente a tres.zero-litros turboalimentados seis en el tipo no híbrido – que a su vez hizo un 20 por ciento más alto que su maniquí predecesor en ese ciclo europeo igual.

    En diferentes frases, el BMW ActiveHybrid 7 posiblemente saldría con una puntuación mixta de la EPA de 27 mpg.

    ¿Quién es el híbrido más rápido?

    Esto supone un descenso con respecto a la clasificación mixta de 29 mpg del Infiniti M35h 2012, que su fabricante ha promocionado porque es el «sedán híbrido completo más rápido» a la venta.

    (BMW afirma que el ActiveHybrid 7 de tecnología primaria es «el híbrido autorizado para carretera más rápido del mundo» de cualquier gama, con un tiempo de entre cero y 60 mph de cuatro,7 segundos).

    BMW señala que el híbrido 7 puede nombrar hasta ciento cincuenta y cinco libras-pie de torque adicional del motor eléctrico en «modo de mejora» si la fuerza motriz desea una aceleración adicional a media velocidad para adelantar o maniobras diferentes.

    En la conclusión diferente de la escala del sistema económico, hay adicionalmente un modo de conducción «Eco Seasoned» que consiste en un rendimiento de parada y ajustes extra económicos para el mapeo del acelerador, el motor y la transmisión.

    Sistema monomotor

    Al igual que con todos los híbridos, el motor se apaga cuando el automóvil se detiene y el frenado regenerativo convierte el motor eléctrico en un generador para recargar la batería.

    Los híbridos BMW ahora usan un sistema híbrido de un solo motor, no como los paquetes de dos motores utilizados por Toyota y Ford. El sistema puede reforzar el auto o costar la batería, sin embargo no puede hacer cada uno en el mismo tiempo.

    El BMW ActiveHybrid 7 se comercializa únicamente dentro del maniquí de batalla larga de la 7-Collection, en contraste con el híbrido de tecnología primaria, que se presentaba en cada uno de los patrones comunes y de batalla larga..

    BMW ActiveHybrid 5 | Opiniones sobre nuevos motores eléctricos

    BMW ActiveHybrid 5 | Opiniones sobre nuevos motores eléctricos

    No hay duda de que los híbridos están consiguiendo un número cada vez mayor de famosos y debido a que los fabricantes de automóviles adicionales están entregando este tipo de automóviles. nuevas adiciones que además prometen mejoras en cada uno de los campos del sistema financiero de gasolina y el rendimiento es el BMW ActiveHybrid 5.

    Combinando un motor de seis cilindros rectos TwinPower Faster de tres litros y una transmisión híbrida completa en un físico de 5 colecciones, el ActiveHybrid 5 parece idéntico a todas las demás colecciones premium de 5 disponibles en el mercado.

    Siéntese detrás del volante, presione el pie en el freno y presione el botón de arranque a pesar de todo, y el motor permanecerá silencioso mientras usted pone el automóvil en marcha y se aleja silenciosamente.

    Capaz de cambiar apresuradamente a 37 mph en modo totalmente eléctrico, el ActiveHybrid 5 opera de forma muy parecida al Toyota Prius 2012 a baja velocidad, proponiendo maniobras de cero emisiones en toneladas de aparcamiento y por medio de ocupados visitantes que abandonan el sitio.

    Tristemente a pesar de todo, el ActiveHybrid 5 es 1,036 kilos más pesado que el Toyota Prius 2012, y debido al hecho de que tiene un motor eléctrico de cuarenta kilovatios en comparación con el motor eléctrico de 60 kilovatios localizado dentro del Toyota Prius 2012, se siente un poco pesado y lento en el modo eléctrico.

    De hecho, a pesar de que el ActiveHybrid 5 puede funcionar sin su motor de gasolina, le va mejor cuando el motor de gasolina y el motor eléctrico funcionan en vivo.

    Apriete el pedal suavemente, y BMW dice que usted puede obtener en algún lugar alrededor de 37 mpg en la autopista, debido al programa de software híbrido de última generación que divide el suministro de fuerza entre el inline 6 y el motor eléctrico para una eficacia óptima. Mezclado, está clasificado por la EPA en alrededor de 31 millas por galón.

    Tenga en cuenta: en el interior del vídeo, reconocemos incorrectamente el kilometraje de la mezcla de combustible a 37 mpg. Esto es inexacto, y nos disculpamos por la confusión.

    Sin embargo, no dejes que el ActiveHybrid 5 te haga quedar como un idiota.

    Dale un poco de calle recta, un pie fuerte y apropiado, y un poco de espíritu inclinado, y debe romperse de cero a sesenta y dos millas por hora en sólo seis segundos.

    Eso, de la mejor manera, es suficiente para permitir que el ActiveHybrid 5 exhiba todos y cada uno de los Toyota Prius, y la percepción de Honda en la carretera, por no decir algunos de sus sedanes premium rivales.

    Acelere difícil, y también usted reconoce el aspecto diferente del BMW ActiveHybrid 5

    Acompañado por un excelente – si responsable – rugido de su motor de 306-caballos de fuerza, nuestro auto del cheque alcanzó un centenar mph asombrosamente rápidamente en un monitor cerrado, no-público del cheque.

    Y eso es cincuenta y cinco millas por hora más lento que su ritmo máximo oficial, el lugar legalmente permitido, huelga decir. El trato, la experiencia y el consuelo en el interior son inconfundiblemente alemanes, e inconfundiblemente BMW.

    El BMW ActiveHybrid 5, que se adentra en el circuito serpenteante de la autopista en Millbrook, Inglaterra, se agarró muy bien a la calle gracias a su tracción trasera y a su transmisión computarizada de ocho velocidades que proporciona electricidad fija y fiable sin esfuerzo.

    Dado nuestro breve tiempo con el BMW ActiveHybrid 5 en un monitor de control cerrado, fue problemático evaluar correctamente todos y cada uno de los aspectos del ActiveHybrid 5.

    No obstante, nuestra mayor queja proviene de su mediocre sistema de propulsión, el cual se sentía con poca potencia y demasiado encendido para encender el motor de gasolina cuando las cosas se ponían demasiado difíciles.

    Sin embargo, una vez más, el BMW ActiveHybrid 5 no fue construido para competir con los reyes del kilometraje de combustible de los segmentos de vehículos subcompactos y compactos.

    Fue diseñado para ser una opción más ecológica para los clientes en una sección en la que los vehículos luchan por superar los 22 mpg mezclados y el Toyota Prius no es una opción de compra.

    Dentro del mercado premium, el BMW ActiveHybrid 5 proporciona un mayor kilometraje de gasolina que los diferentes motores de gasolina de colección 5 de BMW, a la vez que proporciona la alta calidad, el rendimiento general y la moda que los clientes de BMW demandan.