Cuando decimos híbridos lujosos sin importar la escala que estemos normalmente sugiriendo en un automóvil que tenga un rendimiento mejorado, un interior lujoso y un sistema económico de gas apenas mejorado. Con el Lexus HS 250h 2012 estamos obteniendo mejoras respetables desde que este empleador puso el consumo de gas dentro del primer plan y el objetivo principal era disminuir esto.
Los no iniciados podrían asumir que la HS 250h depende del Prius, pero no lo es. Esto incluye un chasis singular del tamaño de un Corolla y una Cámara, la HS 250h emplea la cadena cinemática del Camry Hybrid de la era anterior, que ofrece al Lexus un rendimiento general mucho más alto que el de un Prius. Aunque sus 35 mpg mezclados estimados son bastante espectaculares, es sin embargo apropiadamente rápido de los 50 mpg entregados por un Prius.
Sin embargo, no se equivoque: el HS 250h es un Lexus y, como tal, cuenta con un habitáculo finamente recortado con tapicería a base de cuero de alta calidad y acentos de madera de buen gusto. Una gran cantidad de funciones de lujo son normales y aún mayores se pueden obtener, aunque incluir opciones puede aumentar la tarifa en breve.
El principal rival directo de la Lexus HS 250h 2012 es el Lincoln MKZ Hybrid. El MKZ presenta un sistema más económico de gasolina, una cabina más espaciosa y herramientas extra comunes. Una ausencia del sello de la compañía y un interior mucho menos lujoso son las desventajas del Lincoln. Además, está el hermano de la HS, el Lexus CT 200h, que presenta la versatilidad acelerada de una moda física hatchback junto con un trato más deportivo. Debido a que comparte su cadena cinemática con el Prius, el CT es más lento pero más económico que el HS 250h.
Si el lujo no es un deber, uno puede reflexionar sobre la consideración en el compañero de plataforma mucho menos caro del MKZ, el Ford Fusion Hybrid. Hay además el modelo híbrido ligero del Buick LaCrosse o posiblemente incluso el nuevo Camry Hybrid de Toyota. A pesar de todo, el Lexus HS 250h 2012 tiene que entusiasmarle por su tentadora mezcla de lujo y frugalidad con la gasolina.
Patrones Físicos, Grados de Recorte y Opciones del Lexus HS 250h
El Lexus HS 250h 2012 se puede obtener en dos etapas de acabado: base y Premium. El maniquí inferior funciona con llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla, techo corredizo, espejos externos con calefacción, encendido/entrada sin llave, tapicería de cuero, complementos de alta resistencia, espejo retrovisor con atenuación automática, energía en los asientos delanteros (conductor de ocho medios y pasajero de ocho vías), un volante inclinable y telescópico, un manipulador meteorológico local automatizado de dos zonas y un sistema de sonido de diez altavoces con un cambiador de CD de seis discos, TV vía satélite para radio de PC, un conector auxiliar de audio, una interfaz de audio para iPod/USB y conectividad Bluetooth para cada smartphone y audio.
La tapicería Premium ofrece llantas de aleación de 18 pulgadas, limpiaparabrisas automatizados, espejos exteriores con atenuación automática, un volante resistente inclinable y telescópico, ajustes que recuerdan al conductor, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, detalles en la cabina de madera y tapicería de cuero mejorada.
Las opciones incluyen un alerón trasero, sensores de aparcamiento trasero, un sistema separado de cámaras digitales de aparcamiento delanteras y traseras, faros delanteros LED adaptables, un sistema de audio Mark Levinson y un sistema de navegación robusto con un sistema de navegación con informes de visitantes/clima/actividades deportivas/inventario. Un paquete de know-how tecnológico (que requiere los paquetes Navigation and Parking Digicam) consiste en un head-up show, aviso y ayuda a la salida del carril, un monitor de interés para el conductor, manipulación adaptativa de cruceros y el sistema de Pre-Colisión (PCS) de Lexus. Varias de las funciones del Premium se tendrán como opciones particulares de la persona en el ajuste inferior.
Cadenas cinemáticas y rendimiento general
El Lexus HS 250h 2012 es alimentado por un motor en línea de 2,4 litros que funciona en tándem con un par de motores y molinos eléctricos. Consecuencias mixtas en 187 caballos de fuerza enviados a las ruedas delanteras a través de una especializada transmisión computarizada continuamente variable (CVT).
En las pruebas de rendimiento general de Edmunds, un Lexus HS 250h aceleró de cero a 60 mph en ocho.7 segundos, lo cual es rápido para un híbrido.
El sistema económico de gasolina llega a 35 mpg en la metrópolis/34 mpg en la autopista y 35 mpg en la mezcla, lo cual es común para un sedán híbrido de tamaño mediano.
Seguridad
El HS 250h viene con frenos de disco antibloqueo, estabilidad y tracción manipulados, airbags de cortina de aspecto, airbags de aspecto montados en los asientos delanteros y traseros y airbags dobles de rodilla delanteros.
Incluido con el manipulador de crucero adaptativo no obligatorio está el sistema Lexus Pre-Collision, que puede pre-ansiedad los cinturones de seguridad delanteros y activar la ayuda de frenado con la misma rapidez porque el conductor pisa el pedal de freno si se detecta una colisión inminente. El paquete de conocimientos técnicos tecnológicos no obligatorio consiste en el PCS tan correctamente como las unidades de aviso de salida de carril y de visualización de vídeo de interés para el conductor.
En la prueba de frenado de Edmunds, la HS 250h se detuvo desde 60 mph en ciento veinticinco pies, una distancia media. El plan de seguros Institute for Freeway Security otorgó a la HS 250h su clasificación más alta de «Bueno» por la seguridad de la compensación frontal y de la influencia de las facetas, y una segunda más alta de «Aceptable» por la integridad de la energía del tejado.
Diseño interior y funciones inusuales del Lexus HS 250h
Como casi todos los coches que llevan la insignia Lexus, la HS 250h 2012 funciona de forma opulenta en el interior, con sustancias de primera calidad y una salud y un final impecables. Además, el HS 250h viene cargado de un montón de funciones de tecnología excesiva, y los controles son muy intuitivos. Al elegir el sistema de navegación, obtendrá el controlador «Distant Contact» que imita un ratón de PC con crítica háptica para «experimentar» el audio en pantalla, el tiempo local y los botones de navegación. Además, hay un indicador híbrido de posición dentro del panel de instrumentos que permite a los conductores saber si están conduciendo sin experiencia.
Incluso con la medida más pequeña de la HS 250h, su asiento trasero presenta una cantidad de espacio para la cabeza y las piernas de primera clase para los más altos de nosotros. Del mismo modo, la gran abertura del tronco rápido y la forma profunda y encajonada del interior significa que puede dejar caer una bolsa de golf directamente sin necesidad de empujar. El maletero presenta hasta 12,1 pies cúbicos de área de carga, sin embargo, los asientos traseros no se pliegan hacia abajo y puede haber mucha menos utilidad que dentro de la berlina CT 200h o el Prius.
Impresiones de conducción
Dada su atención al sistema financiero de gasolina, el Lexus HS 250h 2012 no impresionó mucho a los amantes de la conducción porque será frugal con los propietarios. Las transiciones entre la gasolina y la propulsión eléctrica son perfectas y fáciles, aunque la respuesta del acelerador es un poco lenta.
En la autopista, la HS 250h proporciona una cabina silenciosa que se libera del viento y del ruido de la carretera. Los baches y los baches en el interior de la autopista son absorbidos por la suspensión que cumple con las normas, la cual también está agradablemente compuesta cuando se toman curvas. Detrás del volante, este Lexus se siente más ligero de lo que definitivamente es, en una curva plana con un crujiente flip-in. La dirección de la energía eléctrica es exacta, pero carece de críticas. Inicialmente, algunos conductores podrían descubrir que los frenos son demasiado sensibles, sin embargo, esa impresión se desvanece al poco tiempo de aclimatarse.