Nos complace anunciar que el Lexus RX 450h SUV será reemplazado en el diseño y la apariencia. Tendremos una nueva parrilla que hemos estado listos para ver en los nuevos automóviles Lexus. En interiores se obtuvieron pequeños ajustes, sin embargo, los ajustes más notables se hacen con el modo Sport, que ahora es la marcha normal y aporta respuesta al acelerador, cambios de transmisión y esfuerzo de dirección, mientras que como resultado final estamos obteniendo un mayor conocimiento de la conducción participativa.

    Descubre el Lexus RX 450h

    Los SUVs y un buen sistema económico de gasolina van colectivamente como un vegetariano en un Outback Steakhouse. Correctamente, así era hasta la introducción del híbrido Lexus RX, que tiene el mismo estilo de propulsión de gasolina y electricidad que hizo del Prius lo que es. Sin duda, la puntuación de 30 mpg EPA mixta ganada por el Lexus RX 450h de palidece en contraste con los 50 mpg suministrados por su diminuto primo de la compañía Toyota, sin embargo, para un SUV de lujo de tamaño mediano, es imbatible. En realidad, las clasificaciones de mpg de los rivales más cercanos del híbrido RX normalmente se sitúan sólo en los 20 puntos más bajos.

    Como híbrido, la Lexus RX 450h funciona con un V6 de tres,5 litros acoplado a motores eléctricos que funcionan con baterías. Éstos se recargan de forma robótica capturando la potencia que suele estar fuera de lugar durante el frenado. El resultado final es una cadena cinemática que no sólo es impresionantemente respetuosa con el medio ambiente y la gasolina, sino también bastante eficaz. La desventaja, no obstante, es que el híbrido RX viene adicionalmente con una etiqueta de precio que es aproximadamente $6,000 más caro que una gasolina – solamente RX 350. De acuerdo con la EPA, debe conducir la Lexus RX 450h durante ocho años y medio antes de recuperar la prima de coste del híbrido con un ahorro financiero en gasolina.

    A diferencia de otros híbridos de lujo, el híbrido RX no incluye más herramientas. La Lexus RX 450h y la RX 350 son casi similares una vez que se supera lo que se está cocinando por debajo de la campana. Aparte del valor que usted paga, a pesar de todo, eso no es en realidad un factor horrible. Cada uno de ellos proporciona un viaje opulento, una cabina espaciosa, una construcción robusta de alta calidad y la provisión de muchas funciones de tecnología excesiva.

    Francamente, el Lexus RX 450h es una selección financiera dudosa en comparación con un Lexus RX 350 común. Usted tendría que estar inclinado tanto a personal el automóvil para un plazo excepcionalmente largo o pagar sustancialmente mayor por las ventajas ambientales relacionadas con un híbrido. Dicho esto, la RX 450h es mucho más respetuosa con el medio ambiente y más barata que otros todoterrenos lujosos de propulsión híbrida en el mercado, al igual que el Porsche Cayenne Hybrid. Se puede decir lo mismo para el BMW X5 con motor diésel y el Mercedes-Benz ML350. En diferentes frases, en caso de que esté buscando el SUV menos oximorónico respetuoso con el medio ambiente, la RX 450h es, sin duda, la que necesita comprar.

    Patrones Físicos, Rangos de Recorte y Opciones

    El Lexus RX 450h es un SUV mediano con capacidad para 5 personas. Sólo hay una etapa de recorte.

    Como tal, el híbrido RX viene normal con ruedas de 18 pulgadas, faros computarizados, faros antiniebla, luces de operación LED, cristales de privacidad traseros, espejos con calefacción, un elevador eléctrico y encendido/entrada sin llave. En su interior dispone de control meteorológico local automatizado de dos zonas, volante inclinable y telescópico de energía, electricidad de ocho métodos en los asientos delanteros con ajuste lumbar de energía de dos enfoques, asientos traseros reclinables y deslizantes, tapicería de material, volante forrado de cuero y espejos con atenuación automática. Las funciones digitales contienen el sistema de comunicaciones de emergencia Protection Join, conectividad de audio y teléfono móvil Bluetooth, y un sistema de sonido de 9 altavoces con un cambiador de seis CD, TV vía satélite para radio de PC, un conector auxiliar de audio y una interfaz de audio para iPod/USB.

    El paquete Show Audio con monitor de respaldo inferior proporciona una cámara digital retrovisora, una pantalla central de visualización más grande, capacidades de descarga de la agenda Bluetooth, la interfaz electrónica Lexus Distant Contact, el conjunto de funciones basadas en aplicaciones Enform, visitantes del sitio en tiempo real e información diferente, y un sistema de sonido de 12 altavoces con radio HD y etiquetado de sintonía iTunes.

    El paquete Premium incluye techo solar, espejos plegables, barras de techo, cámara digital retrovisora, tapicería de cuero y capacidad para recordar al conductor. Si eso no es suficiente, los paquetes de Consolación o Navegación serán añadidos al paquete Premium. Consolation dispone de limpiaparabrisas informatizados, faros de xenón y asientos delanteros ventilados (disponibles por separado). La navegación proporciona al Show Audio un contenido de monitor de reserva más bajo, además de un sistema de navegación y controles de voz.

    En última instancia, el paquete de lujo requiere los paquetes Premium, Consolación y Navegación. A ellos les proporciona ruedas de 19 pulgadas, faros LED (que se pueden obtener individualmente), 10 medios de energía en los asientos delanteros, un volante con calefacción a base de madera y cuero, tapicería mejorada a base de cuero y sensores de smog automatizados que manipulan la recirculación del clima local.

    Los paquetes de Navegación y Lujosos pueden ser mejorados con un show de advertencia, un sistema de entretenimiento trasero de doble pantalla y un sistema de audio de 15 altavoces Mark Levinson. Las diferentes opciones independientes incorporan un sistema computarizado de aparcamiento paralelo y manipulación adaptativa del crucero con un sistema de aviso de pre-colisión (requiere tracción a las cuatro ruedas).

    Cadenas cinemáticas y rendimiento general

    La alimentación del Lexus RX 450h es una mezcla de un V6 de gasolina de tres.5 litros y motores eléctricos. Las modas de tracción delantera utilizan dos motores; uno actúa como arrancador/generador y los diferentes presentan propulsión. La tracción a las cuatro ruedas RX proporciona un tercer motor eléctrico para accionar las ruedas traseras. Cantidades de producción completas de hasta 295 caballos de fuerza que se dirigen a través de una transmisión automática especializada continuamente variable (CVT).

    En las pruebas de Edmunds, las 450 horas pasaron de cero a 60 mph en 7,5 segundos, lo que está a la par de la RX 350 de potencia convencional y de diferentes crossovers de tamaño medio.

    El sistema económico de gasolina estimado por la EPA es una autopista excepcionalmente buena de 32 mpg en metrópolis/28 mpg y 30 mpg mezclados con la tracción delantera, mientras que la tracción a las cuatro ruedas devuelve 30/28/29. La RX 450h, correctamente equipada con tracción a las cuatro ruedas y el enganche de remolque disponible opcionalmente, puede remolcar 3.500 kilos.

    Protección

    Todos y cada uno de los Lexus RX 450h vienen con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags delanteros y traseros, airbags de cortina facet y airbags delanteros de rodilla. Además, se incluye el sistema de comunicaciones de emergencia Security Join, que consiste en una notificación computarizada de colisión, un botón de ayuda de emergencia y ofertas de localización de automóviles robados. El sistema de control de crucero adaptativo opcional consiste en un aviso de pre-colisión.

    En las pruebas de frenado de Edmunds, la RX 450h se rindió de 60 mph en ciento treinta pies, lo que es más largo que lo común para un crossover de tamaño medio.

    En los exámenes de choque de las autoridades, el RX 450h obtuvo 4 de 5 estrellas para la seguridad general en choques, 4 estrellas para la seguridad en efectos frontales y 5 estrellas para la seguridad en efectos de aspecto. El Insurance Plan Institute for Freeway Security otorgó a la RX 450h la mejor puntuación de «Good» dentro de los controles de desplazamiento frontal, facetas y potencia de techo.

    Diseño interior y funciones inusuales

    Las citas de alto nivel, la construcción distintiva de alta calidad y las funciones de tecnología de vanguardia hacen que la Lexus RX 450h de tenga el aspecto y la experiencia adecuados a un alto precio por su precio. La madera genuina y el cuero de alta calidad le dan un aire de opulencia, y el sistema de sonido no obligatorio de Mark Levinson es el más efectivo en el mercado.

    Los controles son extra complejos que los anteriores productos de Lexus (http://www.edmunds.com/lexus/), sin embargo ahora hay funciones más grandes que quieren controlar. Una vez que elija los paquetes Show Audio o Navigation, obtendrá el sistema Lexus Distant Contact, que es un sistema parecido a un ratón que permite al consumidor transferir entre una serie de iconos en una pantalla gigante situada en el centro.

    Es un logro tecnológico ingenioso, sin embargo, en el ejercicio, hemos determinado que se trata de una interfaz»love-it» o»hate-it» y aconsejamos participar en la ronda con él antes de tomar una RX 350 doméstica.

    Los asientos delanteros pueden utilizar algunos ajustes adicionales varían y la ayuda de los muslos, y la ayuda lateral falta. No obstante, los pasajeros traseros descubrirán que los asientos son amplios y seguros debido a los cambios de reclinación y deslizamiento. Además, hay una amplia zona de equipaje, con hasta cuarenta dedos cúbicos detrás de los cuarenta y veinte asientos traseros plegables y ochenta cubos una vez que están todos bajados. No obstante, no puede haber un asiento en la tercera fila, por lo que un Acura MDX o un Infiniti JX35 deben ser considerados por aquellos que de vez en cuando quieren llevar a sus primos.

    Impresiones de conducción

    El Lexus RX 450h no defrauda en el tema de un viaje fácil. La suspensión conforme y el abundante aislamiento acústico aíslan hábilmente a los pasajeros del mundo exterior. La cadena cinemática híbrida es también bastante silenciosa, a pesar de que a pleno gas el V6 hace una cantidad escandalosa de ruido. La suspensión es de muelles suaves, sin embargo, esta RX se siente más fuerte y abotonada que las modas anteriores. Además, la dirección presenta una mayor ponderación y respuesta de lo previsto. Activar el nuevo modo Sport para el año no debería ser menos que hacer que la experiencia RX sea más animada.

    En cuanto a su posición como híbrido, la RX 450h es capaz de acercarse a 30 mph en modo eléctrico, lo que mejora el sistema económico de gasolina en toda la ciudad y en los visitantes.

    El modo «EV» también está al mando del conductor, lo que permite la propulsión eléctrica únicamente a velocidades muy bajas y para distancias rápidas.