No tan largo en el pasado habíamos estado listos para ver Infiniti LE Idea que representa un automóvil de idea sedán totalmente eléctrico que puede ser entregado rápidamente a los vendedores. Se predice que este coche o camión estará disponible en o 2015.
Ofrece al lujoso fabricante de Nissan su primer coche eléctrico y una entrada dentro de la clase «lujo sostenible», cuando y si se desarrolla.
Hoja inferior del Infiniti LE
Construido sobre los cimientos de la berlina de 5 puertas Nissan Leaf, el Infiniti LE Idea tiene la misma batería de iones de litio de 24 kilovatios hora.
Infiniti ejerció presión sobre la «rápida respuesta de par completo» a lo largo de toda la aceleración presentada por un motor eléctrico de mayor potencia: cien kilovatios (134 caballos de fuerza) en oposición a los ochenta kW del Leaf.
Al alcanzar nuevas cotas de hipérbole, el lanzamiento de la prensa dice que el par de 240 libras-pie de torsión «le da poder, sin abrumarle – aunque la tentación suele estar ahí para dejar a los conductores dentro del carril posterior».
La corporación no dio cifras de rendimiento general, sin embargo declaró que la variación podría ser de cien millas. Ese es el discernimiento idéntico que dio para el Leaf, clasificado por la EPA con setenta y tres millas de variación eléctrica.
El Infiniti LE se construirá en la planta de reuniones de Nissan en Smyrna, Tennessee, el lugar donde comenzará la reunión de Leaf en diciembre. Una planta adyacente de fabricación de células de iones de litio comenzará a fabricar en septiembre.
Lujosos trazos de tamaño medio
El automóvil en sí es más grande que el Leaf y, con sus 186 pulgadas de longitud, tiene aproximadamente el mismo tamaño gracias al sedán Infiniti G. Se monta sobre neumáticos de baja resistencia a la rodadura montados en llantas de aleación de 19 pulgadas con un diseño resistente al viento.
Porque el empleador se jacta de que «la emisión cero no debe ser pequeña». La Idea Infiniti LE, dice, está «formada para maximizar su efectividad aerodinámica, pero no grita’coche o camión eléctrico'».
El físico fácil y fluido con una línea de hombros particular tiene un coeficiente de resistencia de cero.25, de acuerdo a la organización. Ése es el idéntico discernimiento que Toyota cita para su último híbrido Prius, mayor cantidad de automóviles aerodinámicos ofrecidos en estos días.
Con la parrilla de doble arco del Infiniti y el pilar del techo en forma de media luna, el automóvil incorpora los detalles convencionales del estilo Infiniti, sin importar si se trata de un automóvil eléctrico dedicado, no de un sedán de gasolina transformado. Sin embargo, como una idea, tiene una serie de funciones que no podría hacer que todos los medios en la fabricación.
Éstos incorporan un emblema Infiniti iluminado en la «parrilla» delantera (un contacto utilizado inicialmente por la ya desaparecida marca británica Wolseley), un «alerón de aleta» iluminado en el delantal delantero e iluminación LED azul en los paneles de reducción del automóvil.
En el interior, el tema del diseño de doble onda está iluminado por tiernos LEDs azules, y la consola central tiene una muestra de ondulaciones con una perilla de control de accionamiento esculpida en forma de palma para el impacto.
Los dispositivos son una combinación de digitales y analógicos, con un espectáculo variado que utiliza una mezcla de hechos a bordo y hechos basados en la nube. Además, el automóvil mantiene una base de datos de las áreas de las estaciones de carga, junto con la disponibilidad de los cargadores en tiempo real a medida que se obtenga esa información.
Las superficies de asiento están compuestas por un material de gamuza y malla con acentos violetas, con laterales de piel semianilina. Es posiblemente la única idea auto en la exposición con decoración interior de color violeta rubor sobre blanco suave.
El diseño y la muestra, dice Infiniti, son estimulados por eniashi, o el cuello de un kimono convencional. La silenciosa transmisión eléctrica, dice Infiniti, presenta la «tranquilidad de una habitación residencial».
Diferentes funciones contienen Clever Park Aid con vistas de cámara digital de 360-diplomas.
El sedán Infiniti LE también podría ser pionero en la carga inductiva wi-fi, utilizando una almohadilla de carga de 50 kilovatios de CC en el suelo de almacenamiento que contiene una bobina conectada al suministro de electricidad.
El área magnética que crea excita lo último en una segunda bobina dentro del Infiniti LE
«Todo lo que necesita hacer es estacionar su automóvil sobre la plataforma de carga», declaró Ben Poore, vicepresidente de Infiniti Americas, «sin querer unir los cables». Y, él famoso, es totalmente protegido para los cabritos o los animales domésticos y se pudo establecer fácilmente en garajes personales.
Podría ser el principal sistema de carga inductiva de base nacional suministrado por un fabricante de automóviles serio. Aunque Infiniti muestra este método en el Infiniti LE , no se ha dedicado a ofrecerlo en la fabricación.
El LE adicionalmente tiene un puerto de carga J-1772 acostumbrado, y un puerto de carga rápida de la C.C. electivo que utiliza el enchufe igual de 50kW CHAdeMO porque el Leaf lo hace.