Cuando el BMW ActiveHybrid 7 fue lanzado en 2011, ofrecía unas prestaciones apenas superiores y un sistema financiero de gas marginalmente superior en comparación con un modelo normal. Eso es algo que el fabricante de automóviles alemán espera corregir para el BMW ActiveHybrid 7.

    En un modelo primario este coche era un híbrido moderado y mezclaba un motor V8 doble rápido de 4,4 litros de 455 CV y un motor eléctrico. Como dijimos, este ligero híbrido proporcionó pequeñas mejoras dentro del sistema económico del gas y los rendimientos han sido sólo un poco más altos.

    Para , BMW ha actualizado la cadena cinemática de su sedán deportivo híbrido de lujo más grande, haciendo que el motor eléctrico sea más grande, disminuyendo las dimensiones del motor, y dándole la funcionalidad híbrida completa de propulsar el automóvil únicamente con energía eléctrica bajo algunas circunstancias.

    Híbrido igual para tres, 5, 7 Collection

    En impacto, el BMW ActiveHybrid 7 recibe el mismo paquete de motor

    Motor eléctrico y transmisión computarizada de ocho velocidades que ya se usaba dentro de los sedanes híbridos 5-Collection y 3 secuencias que se habían presentado al público al final del año.

    El gran V-eight es cambiado por un motor turbo de seis cilindros en línea turboalimentado de 315 caballos de fuerza y 315 caballos de fuerza, con un motor eléctrico de cuarenta kilovatios (cincuenta y cinco caballos de fuerza) instalado entre el motor y una transmisión automática de ocho velocidades que ha sido diseñada para uso híbrido.

    Esto es considerablemente más grande que el motor de 15-kW (22-hp) instalado en el automóvil de tecnología primaria, y lo suficientemente efectivo como para transferir el automóvil sólo con electricidad eléctrica debajo de masas suaves.

    El nuevo maniquí forma parte de un gran reemplazo para toda la línea BMW 7-Collection .

    Hasta 2.5 millas impulsadas eléctricamente

    BMW dice que el segundo ActiveHybrid 7 de la era ActiveHybrid puede correr tanto como 2.5 millas sólo con energía eléctrica, si la fuerza motriz “va simple en el acelerador”, apresurándose a 37 mph.

    La potencia mixta del motor y el motor es de 349 hp, y el par máximo es de 367 lb-ft. BMW estima que la aceleración de cero a 60 mph será de unos 5,5 segundos por debajo de los 4,7 segundos del maniquí anterior, sin embargo, bastante respetable para un sedán tan masivo, pesado y lujoso.

    El paquete de baterías de iones de litio en el interior del maletero utiliza celdas de A123 Structures, que además presenta baterías para el Fisker Karma, un lujoso sedán deportivo eléctrico de potencia variable.

    MPG no pero clasificado

    La EPA no ha evaluado sino la efectividad de la gasolina BMW ActiveHybrid 7′s en .

    Cuanto antes ActiveHybrid 7 fuera clasificado en una mezcla de 20 mpg. Registramos 24.zero mpg a lo largo de un no terriblemente agotador chequeo en la calle del BMW ActiveHybrid 7 2011 sobre nuestra ruta normal de chequeo.

    BMW señala que en el ciclo europeo, el híbrido 7-Collection más reciente logra un sistema económico de gasolina 14% mayor que el sedán 740Li hasta la fecha con el equivalente a tres.zero-litros turboalimentados seis en el tipo no híbrido – que a su vez hizo un 20 por ciento más alto que su maniquí predecesor en ese ciclo europeo igual.

    En diferentes frases, el BMW ActiveHybrid 7 posiblemente saldría con una puntuación mixta de la EPA de 27 mpg.

    ¿Quién es el híbrido más rápido?

    Esto supone un descenso con respecto a la clasificación mixta de 29 mpg del Infiniti M35h 2012, que su fabricante ha promocionado porque es el “sedán híbrido completo más rápido” a la venta.

    (BMW afirma que el ActiveHybrid 7 de tecnología primaria es “el híbrido autorizado para carretera más rápido del mundo” de cualquier gama, con un tiempo de entre cero y 60 mph de cuatro,7 segundos).

    BMW señala que el híbrido 7 puede nombrar hasta ciento cincuenta y cinco libras-pie de torque adicional del motor eléctrico en “modo de mejora” si la fuerza motriz desea una aceleración adicional a media velocidad para adelantar o maniobras diferentes.

    En la conclusión diferente de la escala del sistema económico, hay adicionalmente un modo de conducción “Eco Seasoned” que consiste en un rendimiento de parada y ajustes extra económicos para el mapeo del acelerador, el motor y la transmisión.

    Sistema monomotor

    Al igual que con todos los híbridos, el motor se apaga cuando el automóvil se detiene y el frenado regenerativo convierte el motor eléctrico en un generador para recargar la batería.

    Los híbridos BMW ahora usan un sistema híbrido de un solo motor, no como los paquetes de dos motores utilizados por Toyota y Ford. El sistema puede reforzar el auto o costar la batería, sin embargo no puede hacer cada uno en el mismo tiempo.

    El BMW ActiveHybrid 7 se comercializa únicamente dentro del maniquí de batalla larga de la 7-Collection, en contraste con el híbrido de tecnología primaria, que se presentaba en cada uno de los patrones comunes y de batalla larga..