Cuando se lanzó el Híbrido Lincoln MKZ presentó un gran avance sobre el maniquí 2012 en relación con el sistema financiero de gasolina. Este coche o camión es una parte vital de la técnica de Lincoln para mejorar su ubicación en el mercado y recuperar la cuota de mercado que tenían tan pronto como había.


    El vehículo de lujo de tamaño mediano, señala Lincoln, es el Lincoln principal creado por un grupo comprometido en su nuevo Lincoln Design Studio. En realidad, se basa en la plataforma Ford Fusion de búsqueda adicionalmente rápida y en la cadena cinemática híbrida, a la vez que devuelve un par de millas por galón, mucho menos en su puntuación de la EPA.


    Sin embargo, el MKZ tiene una serie de mejoras que no se presentan en el Fusion, que incluye grandes rotores de freno y pinzas, suspensión magnetorreológica, un conjunto de aislamiento mejorado y vidrio de aspecto acústico.


    Adicionalmente obtenible en un modelo V6 de tres.7 litros, y un par de modelos EcoBoost de.zero-litros, el modelo híbrido de Lincoln es el principal híbrido provisto con un valor premium sobre el maniquí inferior, y tiene casi todas las opciones obtenibles en él que podrían ser obtenidas en las variaciones de gasolina…


    “No todos los híbridos se pueden obtener con todas las opciones de sus modas no híbridas, sin embargo, el híbrido Lincoln MKZ es”, dice Lincoln en un lanzamiento a la prensa. De hecho, una característica que no se puede obtener es la tracción a las cuatro ruedas, que se ofrece en las variaciones comunes de combustible.


    Sin embargo, el Lincoln está repleto de funciones, y en sus sitios web se encuentra el Lexus ES 300 h, en oposición al cual se jacta de contar con un sistema económico de gasolina superior clasificado por la EPA, ya que lo hace frente a diferentes rivales que se quedan atrás del Lexus.


    En una categoría la creencia del lugar es la mitad de la batalla, el fabricante de Lincoln se ha quedado atrás desde hace años, sin embargo, este nuevo auto tiene demasiadas esperanzas de usar en él. Lincoln ha tomado medidas para llevarlo al mercado con las ciencias aplicadas, la moda y las sustancias de alta calidad, mientras que la fijación de precios bajo muchos opositores de lujo.


    Cadena cinemática híbrida


    El sistema híbrido de 188 caballos de fuerza depende de un motor de ciclo Atkinson de 2.0 litros casado con un motor eléctrico de cuarenta y siete caballos de fuerza. Utiliza baterías de iones de litio más ligeras y cuenta con cuarenta y cinco mpg en metrópolis, autopistas y, por lo tanto, ciclos de conducción mixtos.


    Exterior


    El nuevo MKZ es mucho más agudo de búsqueda que el modelo anterior moderadamente gastado de búsqueda – que por cierto, sólo adquirió cuarenta y un mpg dentro de la metrópolis y 36 mpg en la autopista – por lo que el auto nuevo a estrenar tiene una ventaja en esa clasificación como agradable.


    Utilizando una distancia entre ejes de 112,2 pulgadas, sus dimensiones están al borde de estas de la Fusion, sin embargo, el maniquí de lujo intenta un aspecto futurista y swoopy con la parrilla rota en la parte delantera declaró ser todo oídos a un Lincoln Zephyr 1937 que por primera vez presentó este factor de diseño. A su vez, las luces traseras atraviesan la parte trasera.


    Ciertamente aunque, el esplendor está dentro del ojo del espectador, y usted puede ver el automóvil su uno mismo y elegir la manera que resultó, y qué usted piensa de él.


    Algunos críticos han afirmado que el automóvil parece fantástico, otros han afirmado que parece ambiguo con un montón de factores empedrados colectivamente. Básicamente, eso se podría decir de un montón de automóviles, y en general, asumimos que el automóvil es lo suficientemente guapo.


    Por supuesto, en caso de que no estés de acuerdo, que es sólo tu prerrogativa. Además, sin duda uno de sus principales oponentes proviene de su empresa madre o padre. El Fusion Hybrid no robó su diseño de la parrilla delantera de un maniquí heredado, sino de un Aston Martin moderno y elegante. Además, también presume de un aspecto integrado, aerodinámico y resuelto en un paquete fiable que se complementará con un montón de opciones para llevarlo en el punto de lo que el Lincoln da, sin embargo, por mucho menos dinero en efectivo, sin embargo, divagamos.


    En interiores


    El tema de la tecnología de lujo es un factor que se obtiene extra de dentro de la Lincoln a pesar de que, y los diseñadores se tomó el trabajo de hacer eco de los factores de fuera en el interior del auto para una presentación coherente.


    El panel de instrumentos barre en su tipo, y se supone que una consola de núcleo abierto crea un entorno apropiado que funciona de la misma manera agradable porque se supone que debe verse.


    El híbrido utiliza la SmartGauge® de Lincoln con EcoGuide para fomentar el uso inteligente de la gasolina al mostrar el desarrollo de hojas, enredaderas y flores digitales en la pantalla de la faceta adecuada del sistema. Estas hojas se desarrollan para denotar las recompensas del período de tiempo rápido y las flores se desarrollan para denotar las recompensas del período de tiempo largo.


    Por delante de la fuerza motriz hay un panel de instrumentos LCD de 10,1 pulgadas a todo color que funciona con el modelo más reciente de SYNC con MyLincoln Contact.


    El cuero, que cubre todas las superficies de los asientos y se mezcla con la decoración, es una madera “cosechada responsablemente” y superficies metálicas tintadas.


    El sistema de sonido, naturalmente, tiene algunos derechos de jactancia. En este caso y con un sistema de entretenimiento para audiófilos de once altavoces es habitual y opcionalmente se puede obtener un sistema de audio para vehículos con licencia THX® II que funciona con 700 vatios, 14 canales y 14 sistemas de audio. Lincoln dice que es una característica única de la compañía, y los ingenieros de audio pasaron 200 horas sintonizando el posicionamiento de los altavoces para ofrecerle un teatro doméstico de alta calidad de conocimientos acústicos en la calle.


    Conducir


    Sin embargo, lo que realmente las cosas con un auto es la forma en que funciona en la carretera, ¿correcto? Partiendo del ejercicio de auto híbrido habitual, éste se monta en llantas de 18 pulgadas con clasificación V para toda estación, no en el rango de baja resistencia a la rodadura.


    La energía para el híbrido no es tan sucia porque los seis de tamaño mediano que además ven la responsabilidad en las variaciones del Ford Mustang y la camioneta F-150, sin embargo, la cadena cinemática híbrida es asistida con par motor eléctrico para igualar el suministro de energía para un rendimiento general adecuado. Sus 188 caballos de fuerza son un poco menos que los 200 presentados por su némesis de Lexus, a pesar de todo.


    La suspensión magnetorreológica equilibra la rugosidad frecuente en tantos interestatales, y la dirección y el manejo del viaje están muy por delante de los Lincolns flotantes de antaño.


    Conocido como “Lincoln Drive Manage”, la organización dice que este conocimiento tecnológico orquesta el rendimiento general de la suspensión ajustable de amortiguación constantemente administrada (CCD), que muestra en pantalla los ajustes de la suspensión del automóvil hasta 500 instancias por segundo, y la dirección asistida por energía eléctrica (EPAS), el motor, la transmisión, el control de ruido energético (ANC), la gestión de tracción y la estabilidad de las estructuras.


    Lively Noise Manage” capta eléctricamente los sonidos dentro del compartimento del motor, los procesa y, a continuación, los transmite por el sistema de audio en forma ajustada, incluso cuando se ha rechazado la cantidad.


    El sistema básicamente insinúa tus sentidos, y está indicado para hacer el viaje más silencioso.


    Tecnología, Seguridad, Extras


    El coche viene con faros LED adaptables, y un montón de tecnología de protección, como un sistema de mantenimiento de carriles que consiste en ayuda para la conservación del carril, alerta para la conservación del carril y ayuda al conductor – ver pdf para datos más detallados.


    Rápidamente, el sistema hace uso de una cámara digital mono-imaginativa y previsora dentro del espejo retrovisor para examinar los marcadores de carril hacia adelante.


    Además, se pueden obtener ayudas de conducción basadas en radar (ultrasónicas). Adaptive Cruise Manage y Collision Warning with Brake Help cada uso de un sistema de radar protracted-vary que escanea en la parte delantera del coche o camión, ajustándose mecánicamente al ritmo de los visitantes del sitio y presentando una alerta visible y audible cuando se detecta una posible colisión frontal.


    El Lively Park Help y el Blind Spot Info System (BLIS®) con alerta cruzada a los visitantes utilizan una serie de sensores de radar de gran angular. Cada operación presenta una ganancia definida, comenzando desde hacer que el estacionamiento paralelo sea menos difícil hasta avisar de los automóviles que vienen en dirección contraria mientras se retrocede fuera del área de estacionamiento.


    El MSRP inferior para el híbrido MKZ es, como se ha señalado, el mismo para ambos.

    cero EcoBoost, $35,925 más un precio de $875 por suministro y lugar de vacaciones.