Durante los meses anteriores habíamos estado listos para escuchar que Ford declaró en muchos casos que su objetivo más importante es la satisfacción del comprador. Esto se debió principalmente al hecho de que los problemas que sus híbridos necesitaban para obtener cuarenta y siete mpg que obtuvieron en los controles de la EPA. Debido a que casi no era posible obtener algo como esto, muchos consumidores habían estado bastante tristes, sin embargo, parece que el Ford C Max Hybrid adquirirá una clasificación decreciente.
Ayer, como se rumoreaba, Ford declaró que reduciría el puntaje de la EPA en el Ford C Max Hybrid.
La etiqueta revisada se ha reducido de cuarenta y siete mpg a cuarenta y tres mpg.
Los fabricantes de automóviles no pueden cobrar a los automóviles más de lo que el kilometraje logrado en echar un vistazo a los resultados que se someten a la EPA, sin embargo, son libres de hacer uso de la disminución de las clasificaciones, como Ford está haciendo ahora.
Además, para mejorar la satisfacción de los compradores, la corporación introdujo la posibilidad de devolver dinero en efectivo a todos los clientes que recibieron el suministro de un Ford C Max Hybrid .
Estas sumas se basan en los gastos de gasolina multiplicados incurridos por un vehículo de cuarenta y tres millas por galón que recibe cuarenta y siete millas por galón, calculados sobre la mediana del tamaño de la posesión o el período de tiempo de arrendamiento utilizando un precio medio de la gasolina en todo el país.
En total, Ford enviará cheques a unos 32.000 clientes, lo que le costará a la agencia entre 10 y 16 millones de dólares.
La agencia declaró que ahora está enviando cartas a los clientes explicando los pagos.
Los exámenes de la EPA de un Ford C Max Hybrid logrado semana final llegó aquí en una puntuación mixta de cuarenta y un mpg, el empleador declaró a través de una teleconferencia de los medios de comunicación ayer.
La compañía Federal declaró en diciembre final que examinaría el millaje de combustible de los híbridos de Ford después de amplias revisiones de los medios de comunicación en este sitio web y de las Revisiones de Clientes, entre otros, que las cifras del mundo real habían sido mucho más bajas que la puntuación de cuarenta y siete millas por galón del coche o camión.
Ford presionó repetidamente que esta era una moción voluntaria, todo dentro de los pasatiempos de la satisfacción del comprador.
El Fusion Hybrid continuará en la clasificación examinada de cuarenta y siete mpg; Ford declaró que no tocaría el tema de los litigios pendientes por parte de los propietarios sobre las discrepancias en el millaje de combustible de ese automóvil en el mundo real como es debido.
Para el Ford C Max Hybrid , ya ha introducido actualizaciones del programa de software que puede ser utilizado a sus tres automóviles híbridos como es debido, que consiste en el C-Max, sin embargo, además lanzó los detalles de actualizaciones para el maniquí que no había mencionado de antemano.
Estos incorporan una relación «más respetuosa con el medio ambiente» para el accionamiento de cierre, actualizaciones para reducir la resistencia aerodinámica del sello del capó, deflectores de aire de los neumáticos, molduras de los pilares del parabrisas y compuerta trasera.
Ford también puede usar aceite de motor de fricción decreciente en los híbridos Ford C Max Hybrid
Tendremos una evaluación ampliada de todo el lío de kilometraje del Ford C Max Hybrid de la forma en que se produjo, y lo que significa dentro de los días para volver.